Control Horario y Registro de Jornada en Vitoria-Gasteiz

La automoción manda en Vitoria-Gasteiz. La planta de Mercedes-Benz Vitoria —que fabrica furgonetas, mueve en torno al 5 % del PIB vasco y arrastra a decenas de miles de empleos directos e indirectos— está acometiendo una inversión superior a los 1.000 millones de euros para producir furgonetas eléctricas desde mediados de 2026, y a su alrededor gira una red de componentes con nombres como Gestamp, Faurecia o Benteler. La ciudad suma además aeronáutica de primer nivel con Aernnova, con sede en Vitoria, y la fábrica de neumáticos de Michelin, en un territorio que figura entre los más industrializados de España y Europa.

Casi toda esa máquina respira en el parque empresarial de Júndiz, el mayor polígono de Euskadi —más de 600 hectáreas y cientos de empresas de automoción, metal, química, electrónica y logística—, con acceso directo a la A-1 y el centro intermodal CTVi que conecta carretera y ferrocarril. Allí ha abierto también el BAM (Basque Automotive Manufacturing Center), el centro de fabricación avanzada impulsado por Mercedes, Gestamp y Mondragon. A todo ello se añaden las áreas de Gamarra-Betoño, Ali-Gobeo y Oreitiasolo, el agroalimentario de la Llanada Alavesa y el peso de la administración autonómica, por ser Vitoria-Gasteiz la sede del Gobierno Vasco. Son turnos a relevos, personal de planta y de almacén, conductores y técnicos en ruta, y oficinas que no fichan con el mismo reloj que la nave.

Frente a esa variedad, el registro de jornada del RD-ley 8/2019 no distingue: obliga por igual al taller de cinco personas y a la gran factoría. FichMe cubre cada escenario sin obligar a cambiar la forma de trabajar —kiosco con PIN en la línea de montaje y el obrador, app con geolocalización para quien reparte o instala por toda Álava, y navegador para la oficina técnica—, con todos los registros reunidos en un panel y archivados los cuatro años que la norma exige, listos para responder cuando la Inspección vasca llame a la puerta.